鋼筋網(wǎng)片即焊接鋼筋網(wǎng)片。
焊接鋼筋網(wǎng)片又稱鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等等。焊接鋼筋網(wǎng)片是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網(wǎng)片。
鋼筋網(wǎng)片的焊接采用的GWC焊網(wǎng)機,焊接程序均由計算機自動控制生產(chǎn),焊接網(wǎng)孔均勻,焊接質(zhì)量良好,焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。
焊接鋼筋網(wǎng)片按原材料可分為:冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片、冷拔光圓焊接鋼筋網(wǎng)片、熱軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片,其中冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片應(yīng)用廣泛。焊接鋼筋網(wǎng)片按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型焊接鋼筋網(wǎng)片和定制焊接鋼筋網(wǎng)片兩種。
鋼筋網(wǎng)片如何在隧道中使用?
鋼筋網(wǎng)片襯砌在隧道中的應(yīng)用:根據(jù)國家標準《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004。在噴射混凝土中設(shè)置帶肋鋼筋焊接網(wǎng),有利于提高噴射混凝土的抗剪強度,提高混凝土的抗沖切和抗彎性能,提高噴射混凝土的整體性,減少噴射混凝土的收縮裂縫。防止局部掉塊。鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)呈矩形布置。鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于30d(d為鋼筋直徑)。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護層厚度不應(yīng)小于20 mm。采用雙層鋼絲網(wǎng)時,兩層鋼絲網(wǎng)之間的距離不應(yīng)小于60 mm。
當混凝土路面伸縮縫不與固定結(jié)構(gòu)連接時,可在相鄰結(jié)構(gòu)端部設(shè)置雙面焊鋼網(wǎng)或20%。混凝土路面逐漸與橋梁連接,厚度約為橋面厚度的6、10倍。在橋頭搭便車時,應(yīng)搭設(shè)石板和混凝土板。面板之間設(shè)置一塊長610mm的鋼筋混凝土表面過渡板。當橋梁傾斜時,鋼筋混凝土板的尖銳部分應(yīng)采用焊接鋼筋網(wǎng)加固。
在混凝土面下,箱形結(jié)構(gòu)水平切割,頂面與底面距離小于400 mm或嵌入基層。應(yīng)在結(jié)構(gòu)頂部和側(cè)面安裝雙面焊接鋼絲網(wǎng)。兩層鋼絲網(wǎng)上下表面厚度為1/4/3。
混凝土表面為圓管結(jié)構(gòu),頂面與底面距離小于1200 mm。在結(jié)構(gòu)兩側(cè),混凝土表面應(yīng)設(shè)置單層焊接鋼筋網(wǎng),焊接鋼筋網(wǎng)應(yīng)位于表面頂部1/3厚度的1/4處。
安裝帶肋鋼筋網(wǎng)的好處
1、鋼材強度高,可節(jié)約建筑鋼材和降低工程造價。LL550級冷軋帶肋鋼筋與熱軋光圓鋼筋相比,用于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)(特別是樓屋蓋中)可節(jié)約35%─40%的鋼材。
2、帶肋鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)錨固性能良好。因此用于構(gòu)件中,從根本上杜絕了構(gòu)件錨固區(qū)開裂、鋼絲滑移而破壞的現(xiàn)象,且提高了構(gòu)件端部的承載能力和抗裂能力;
3、帶肋鋼筋伸長率較同類的冷加工鋼材大。
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